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【鉅亨網記者陳慧菱 台北】

美國聯準會(Fed)醞釀接近10年來首度加息，投資者預期信貸環境今後會陸續收緊，紛紛從美國高收益債券市場(即俗稱「垃圾債」)撤資，外國人拋售潮愈演愈烈，國內投資人是否也出現高收益債基金贖回潮？金管會表示，確實呈現小幅淨贖回情形，但尚無明顯異常。

金管會表示，關於高收益債券基金，境內基金截至2015年11月底止，計43檔，基金規模計1651億元；境外基金截至2015年10月底止，計42檔，基金規模計9817億元。

金管會進一步表示，經了解，今年12月1日至11日，國內投資前5大境內、外高收益債券基金確實呈現小幅淨贖回情形，但尚無明顯異常情事，也沒接獲投資人向金管會提出高收益債券基金相關申訴或投資爭議。

『新聞來源／鉅亨網 』



下面附上一則新聞讓大家了解時事



雪山隧道科技執法系統確定6月啟用，外界擔心駕駛害怕受罰心態作祟，紛紛拉長車距、減速等，造成塞車情況更嚴重，逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，既然已經確定要執法，相關的取締標準應該具體說明，避免用路人擔心挨罰的預期心理，導致雪隧塞車雪上加霜就不好。

雪隧是往來台北、宜蘭的要道，開通後車流量不斷攀升，塞車情況越來越嚴重，不但假日塞，平日也塞，塞車已經成為雪隧的常態，高速公路局為維持隧道內車流順暢，3月起提高雪隧最低限速至70公里，搭配警方加強執法取締，高公局分析發現，最低限速提高後車速及每小時車流量有提升的趨勢，為了加強取締龜速車、惡意逼車、變換車道等違規行為，國道公路警察預計6月啟動科技執法系統。

李克聰表示，科技執法系統對於紓解塞車及提高行車效率幫助有限，主要是以常態性加精選優惠 強違規取締，達到嚇阻的效果，尤其是雪隧內常有駕駛因前方車速慢變換車道超車，這是非常危險的行為，因為每變換一次車道就會增加肇事機率，尤其雪隧是封閉的長隧道，安全問題不容忽視。

至於外界擔心科技執法啟用後塞車更嚴重，李克聰說，科技執法啟用初期駕駛難免開車行為會較謹慎，但只要加強宣導及明確地對外說明取締標準及項目，問題應該不大。



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